さぁ、君を待っていたぞ。
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TSEちゃん…！！…………！？
振り子エラー起こしてるーーーーーー！！！
これ先頭車傾いたまま走ってるよね。私の撮影技術がクソで写真が傾いてるんじゃないよね。
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この日は一般車増結してました。窓がでかいほうが試作車ってなんかおもしろいね。
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非貫通側は量産車から黄色とHMを抜き取っただけな感じ。前は包茎連結器を覆う巨大なカバーがあったけど。
非貫通で普通車なのはこの子だけです。
さてこのTSE、御存じ2000の先行試作車なわけですが、この｢TSE｣という名前はなんなのか。
なんか昔のヨーロッパの国際特急網(TEE)に倣って｢Trans Shikoku Express｣なのかみたいな、某大手私鉄
の特急の如く｢Tilt Super Express｣とかなのか(tilt=傾く、JR北海道でTilt261とかある)、果たして。
正解はどちらでもない、｢Trans Shikoku Experimental｣である。つまり｢四国横断実験｣。
横断実験とはなんぞや。すでに横断しとるやないの。というか実験名を車両愛称にするなよ。
まぁなんか違和感バリバリですよねー。
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7000って単車のイメージが強いけど増結のクハがいたりする。Tc-Mc-Tc-Mcで4連とか組んだりする。
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こんな感じに。これは3連だけど。こいつの長編成ってものすげぇ違和感。
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TSEも入庫します。
というわけでこの後は伊予鉄三昧となります。
まず駅前の銀行でお金をおろし、フリー切符を買い、伊予鉄乗車。
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最初は70形。この区間は前にも乗ったけど、これで道後温泉まで行きます。
道後温泉着。
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主のいない展示線路はなかなか寂しい。けどこれはこれで面白い。興奮する。
さて、温泉入りに行きます。何日ぶりの風呂だろうか。
精神的には185とTSEでテンションMAXですが、肉体疲労がやばいことになっているので疲れを取ろう。
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もちろん本館に行きます。さすがの風格ですね。相変わらず一番安い奴で。
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ひとっ風呂浴びたら再び駅へ戻ります。駅もなかなかいい建物だね。
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坊っちゃん列車がやってきたぞ。客車1両の14号。1号の客車と比較してこっちのほうが客車が大型なのだ。
つづく